南北船合并再进一步?

点击数: 更新时间:2019-05-18 17:45

  2015年,中船防务曾收购黄埔文冲。根据中船防务原来的重组方案,中船防务将通过收购少数股权,实现对广船国际和黄埔文冲的全资控股。而最新方案则将两家公司置出后装入中国船舶。

  3)中船科技:此前已注入海鹰集团,确定作为南船集团高科技资产上市平台的定位。

  为何进行这样的调整?

  军民船行业迎来双拐点

  核心军工资产注入

  为何进行这样的调整?

  安信证券军工分析师认为,原因是解决中国船舶和中船防务的市场化债转股增发问题,解决南船集团总装厂同业竞争问题,解决南船集团资产证券化率2020年提升到70%的问题。

  中国船舶公告,根据中船集团战略布局以及市场化债转股项目情况变化,拟对公司重大资产重组项目进行调整:拟置入江南造船、广船国际、黄埔文冲等造船总装资产;置出沪东重机给中船防务。

  以中船防务为例,2月15日以来,公司股价已经上涨57%。

  北船已按照“分板块上市”思路打造出三大专业资产整合平台——中国重工(海洋装备总装平台)、中国动力(综合动力平台)、中国海防(海洋信息及船舶电子平台),旗下还拥有中国应急(应急交通装备)、久之洋(光电装备)两大上市平台;南船四大造船厂中,黄埔文冲和外高桥造船厂已分别通过中船防务和中国船舶登陆资本市场。

  公司于2017年开展的上海外高桥造船有限公司及中船澄西船舶修造有限公司的市场化债转股项目,将继续推进;同时,公司拟新增对黄埔文冲与广船国际等标的的市场化债转股项目的后续推进。

  中船集团与中船重工俗称“南北船”,1999年由原船舶工业总公司拆分而成。在2014年以来的新一轮中央企业重组浪潮中,南北船合并的消息屡屡传出。而两会期间国资委主任肖亚庆对于推进造船等领域的战略性重组的表态,更是让南北船合并成为近期市场关注热点。

  进入2019年,军工板块持续活跃,而搭乘“南北船合并”风声的船舶个股股价更是应声上涨。被称为“军工一哥”的安信证券军工冯福章团队,今年就十分看好海军装备板块。

  军船方面,海军军改调整近期到位,海军装备订单有望于2019年迎来补偿性地较高增长。长期看,我国远洋海军建设任重道远,舰船装备补短板需求强劲,未来一段时间内将仍处建设高峰期。

  民船方面,龙头企业盈利拐点或已到来。民船市场位于长周期底部位置现逐步回暖,当前处在造船中周期复苏拐点;民船供给侧改革持续推进,造船产能加速出清,且新造船订单进一步向优势船厂集中;新造船价格逐步抬升,叠加船钢板价格高位下跌,船厂盈利水平有望提升。

  安信证券军工分析师认为,中船集团通过一系列资产重组,意味着:

  值得注意的是,3月20日,中船科技曾公告称,拟以发行股份的方式收购海鹰集团100%股权。

  安信证券建议,对于大资金的配置,可以选择中国重工、中国船舶;如果要搏弹性,可以选择中船科技和中船防务;如果选择兼顾基本面和弹性,可以选择瑞特股份

  2)中船防务:确定作为南船集团船舶动力上市平台的定位。

  方案调整意味着什么?

  重磅!中船集团资产重组方案大调整,核心军工资产注入,对标南船,南北船合并再进一步?

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